8000×3500×2300-Millimeter-Gasblockwagen-Herd-Ofen
1.Application
Der Gasblockwagenherdofen wird hauptsächlich für Wärmebehandlung benutzt
von den Metallteilen.
Einleitung 2.Structural
Körper mit 2,1 Öfen
Die Stahlkonstruktion des Blockwagenherdofen-Körpers wird von 12# -18#U gemacht
Stahl- und Stahlplatten. Die Seitensäule und die hinteren Säulen werden von Schnitt gemacht
Stahl und werden mit Schnitt- Stahl-bracings verstärkt. Die externe Wand von
Ofen wird mit 2 Schichten Zündkapseln und 2 Schichten beschichtender Farbe gemalt.
Schlüsselkomponente des Ofens wird mit hitzebeständiger Farbe gemalt.
2,2 zeichnend
Das Blockwagenherdofen-Herstellerfutter nimmt hohes Aluminiumfeuerfestes material 1360 an
Faserfaltenblock mit langfristiger Service-Temperatur von 1100℃. Die Gesamtstärke
von der Ofenverkleidung ist 320mm. Diese refraktäre Leitungsstruktur hat die Vorteile des Tiefs
Wärmeleitfähigkeit, starke Antischockkapazität und Anti-Erosion. Aluminiumkieselsäureverbindungsfaser
Kompressionsblock mit Stärke von 300mm ist als die hohe Temperatur entworfen
refraktäre Schicht.
Blockwagen 2,3
Der Blockwagenherdofenpreis wird vom Hitzebewahrungsmaterial, Drehgestellrahmen enthalten
und beweglicher Mechanismus. Die refraktäre Schicht wird in 3 Teilschichten d.h. 1. Spitze unterteilt
Hochtonerdeziegelsteinschicht und 2. und 3. Schicht mit beiden hellen Lehmziegelsteinen.
Der Blockwagenrahmen wird vom U-Stahl 20# und vom Ich-Stahl 20# gemacht. Die Ränder des Blockwagens
werden von 20mm Ich-Stahl gemacht. Der Blockwagen wird mit 10pieces von Rädern ausgerüstet. Jedes Rad
Durchmesser ist 350mm.
Das Hitzebewahrungsmaterial wird in 3 Schichten, die Oberschicht unterteilt, die Hochtonerde ist
Ziegelsteine und 2. und 3. Schicht, die helle Lehmziegelsteine ist.
Der Blockwagen angetrieben durch Bewegungsreduzierergang-Antrieb. Die bewegliche Geschwindigkeit von
Blockwagen ist 6-8m/min.
2,4 Abdichtungssystem
Die Dichtung zwischen der Tür und dem Körper des Ofens und der Laufkatze ist kritischer.
Die Dichtung zwischen der Ofentür und dem Ofenkörper benutzt den elektrischen Ventilstößel.
Dieses macht die ganze Tür versiegelte fest oben, um zu garantieren dass die Hitze innerhalb des Ofens
leckt nicht von der Tür
Tür mit 2,5 Öfen
Die Blockwagenherdofen-Entwurfstür wird vom Gesamtfaserfutter und vom Stahlkonstruktionsoberteil enthalten.
Die Tür wird mit komprimierten Faseraluminiumblöcken der Kieselsäureverbindung selben wie die für den Ofen errichtet
Körper. Das Oberteil ist eine schweißende Struktur von den Schnittstahl- und Stahlplatten. Die Ofentür
hat die Eigenschaft der einfachen, praktischen, zuverlässigen und bequemen Wartung. Die Ofentür
wird auf dem Blockwagen geregelt.
Weiche harte Kontaktdichtungsstruktur wird zwischen die Ofentür und die Ofenverkleidung eingestellt.
Wenn die Ofentür geschlossen ist, wird der elektrische Ventilstößelmechanismus benutzt, um zusammenzudrücken
Ofentür, zum des versiegelnden Faserblockkontaktes mit dem Ofenmund aufzunehmen. Wenn
Ofentür ist geöffnet, den drückenden Mechanismus des elektrischen Ventilstößels zieht, um den Ofen zu trennen
Tür von der Ofenmundrahmenstahlplatte mit einer Freigabe von 100 Millimeter, damit sicherstellen
dass die Ofentür nicht mit der Ofenverkleidung und der Laufkatze während verkratzt oder sich berührt
anhebender Prozess. Und stellen Sie reibungsfreie Bewegung beim Öffnen und Schließen sicher.
brennendes System 2,6
Das brennende System wird von Hochgeschwindigkeitsbrennern Krom, proportionale Verbrennungssteuerung enthalten
System, Gichtventil, Magnetventil, Brennerschaltkasten, etc. Der Brenner hat die Funktionen von
automatische Zündung, Flammenentdeckung und der Flamme Warnung heraus. Der Brennerprüfer empfängt
Steuersignal des Temperaturbegrenzers und der Kontrollen der große/kleine Feuerstatus des Brenners
basiert auf der Wärmebelastungsanforderung, damit Anpassung der Temperatur verwirklicht wird.
A) Der Brenner hat Anpassungsfunktion und die Anpassungsrate ist 1:10 und die leistungsfähige Luft
ist 1-5. Der Brenner konnte die Temperatureinheitlichkeit des Wärmebehandlungsprozesses treffen und
steuern Sie effektiv das Luftgasverhältnis, damit der Kraftstoffverbrauch verringert wird.
B) Wenn der Ofen funktioniert, könnte das brennende System das elektrische automatisch abschneiden
Gichtventil und allgemeines Sicherheitsventil im Falle des Stromausfalls ermittelt durch das Warnungssystem.
Wenn die Stromversorgung wieder aufgenommen wird, muss die Arbeitskraft das Sicherheitsventil öffnen und neu starten
Zündungsprogramm, nachdem man Funktion bereinigt hat, wird bestätigt.
Der Brenner wird mit einem proportionalen Steuergerät eingestellt, das dem alternativen Brennen von großem ermöglicht
und kleines Feuer, des Feuers Warnung heraus und Rückzündung. Der Brennerschaltkasten hat manuelles und
selbst-geführte Modi verfügbar. Die Arbeitskraft könnte vor dem Ofen oder in der Steuerung funktionieren
Kabinett.
C) Das Rohr, bevor der Brenner mit Magnetventil ausgerüstet wird und manuelle Gasanpassung
Ventil. Das Ventilsystem konnte ein Verhältnis des idealen Gases/Luftzufuhr verwirklichen damit der Luftüberfluß
leistungsfähig ist niedriger als 1,1.
2,6.1Luftsystem
Das Luftrohrleitungssystem wird vom zentrifugalen Hochdruckfan, automatisches vorgeschriebenes Ventil enthalten,
Manometer und Rohre. Der Luftvolumen ist, das Gasvolumen und die überschüssige Rate der Luft zusammenzubringen
ist niedriger als 1,20.
2,6.2Gasversorgungssystem
Das allgemeine Gasversorgungsrohr wird mit einem Druckregulationsgerät ausgerüstet (ausgerüstet mit a
Filter), ein Niederdruckwarnschalter und ein Manometer. Um der Sicherheit willen gibt es eine schnell
Abkürzungsventil auf dem allgemeinen Gasrohr.
2,6.3Entladungssystem
Der untere Ofenlieferant des Autos nimmt direkte Dampfentladungsmethode. Der Dampf ist direkt
heraus gelüftet durch das Abgasrohr zur Atmosphäre. Der Dampf leitet Wärmeaustausch mit
der Wärmeaustausch vor Emission zur Atmosphäre.
2,6.4Ofendruckkontrollsystem
Das druck auf der Arbeitstabelle im Ofen wird an (PA +15) aufrechtgeerhalten, der sehr nützlich ist
zur Einheitlichkeit der Temperatur und der thermischen Leistungsfähigkeit des Ofens. Wenn der Druck
im Ofen ist zu hoch, entgeht die Heißluft im Ofen vom Ofenmund und -anderem
unversiegelte Plätze, mit dem Ergebnis des Wärmeverlust verursacht durch das Entweichen des Rauchgases; weil
Rauchgas der hohen Temperatur in den Ofenentweichen zu außerhalb des Ofens, beeinflußt es
Tür, die Seitendichtung und Brenner des Ofens direkt, der mit der Gesamtnutzungsdauer zusammenhängt
vom Ofen; wenn der Druck im Ofen zu niedrig ist, viel Kaltluftaußenseite
der Ofen wird in den Ofen, auch absorbiert. Der Wärmeverlust des AusofenRauchgases ist
erhöht. Der Niederdruck des Ofens verursacht die Diffusion von Kaltluft außerhalb des Ofens
in den Ofen und in Sekundärverbrennung ist gebildetes wegen des Eintritts des Sauerstoff-Enthaltens
alte Luft, die nachteilige Wirkungen auf die Einheitlichkeit der Ofentemperatur hat, Oxidation des Werkstückes
und thermische Leistungsfähigkeit des Ofens. Deshalb müssen effektive technische Maßnahmen zu ergriffen werden
steuern Sie den Ofendruck mit voller Steuerung. Unsere Methode ist, den Ofen zu steuern
Druck effektiv durch die Anwendung eines bestehenden Drucks des Systems, der Gerät, Druckgeber nimmt,
intelligentes Instrument und so weiter. Der Ofendruck wird im optimalen Zustand gesteuert (
Oberfläche der Laufkatze ist in einem etwas Überdruck). Diesmal ist der Abgas in einer Dynamik
Gleichgewichtszustand, der nicht nur garantieren kann, dass die Industriegas nicht, aber auch überlaufen
garantieren Sie, dass die Kaltluft außerhalb des Ofens nicht in den Ofen gesogen wird, um Energie zu sparen
und maximieren Sie die Leistungsfähigkeit des Ofens.
2,6.5WärmeaustauschundKaminsystem
Ein Kamin wird an der Rückseite des Ofens eingestellt, und er wird mit dem Wärmetauscher durchgeführt (übereinstimmend
zum nationalen Standard-GB3486-83). Der Kamin führt zu außerhalb des Fabrikgebäudes.
Kaltluft wird mit dem Wärmetauscher ausgetauscht, um die Verbrennung-Unterstützungsluft vorher vorzuheizen
den Brenner betreten, um die Hitze-Leistungsfähigkeit des Ofens zu verbessern.
Wärmetauscher- und Rauchgasauspuffrohre werden durch interne Isolierung isoliert (unter Verwendung der Faser
castables) zum der Nutzungsdauer der Wärmetauscher und der Kamine sicherzustellen.
2,6.6 Fehlererkennung und Warnungssystem
Der Großhandelsauto bottm Ofen hat eine komplette Fehlererkennung, eine Warnung, eine Diagnose und eine Sicherheit
Schutzsystem. Auf dem Schaltschrank gibt es eine Warnungslampe.
Kontrollsystem 2,7
Kontrollsystem hat die folgenden Teile:Ⅰ . Brennendes Kontrollsystem; Ⅱ. Steuerung der elektrischen Leistung
System;Ⅲ .temperature- controlsystem.
Maßnahmen ergriffen für brennendes Kontrollsystem:
K-Art thermisches Paar erhält Millivolt-Signal und schickt es zu Temperatur PID-Prüfer (SHIMADEN
Marke). Der Temperaturbegrenzer berechnet das Signal und gibt 4-20mADC Steuersignal aus
zum elektrischen Auslöser. Der weitere Auslöser schickt ein Signal zum Brennerprüfer nachher
Berechnung.
Der Brennerprüfer ist für Zündung und Flammenentdeckung hauptsächlich verantwortlich. Wenn der Anschluss
empfängt den Zündimpuls, führt der Brennerkontrolleur Flammensimulation und Selbstprüfungsstadium durch.
Wenn während dieses Simulations- und Selbstteststadiums der Brenner das Flammensignal nicht ermitteln könnte. Der Brenner
Prüfer würde das GasMagnetventil öffnen und die Spannung 220VAC in 5KV für Zündung umwandeln
(Zündzeit über 3S). Wenn der Brenner das Flammensignal im sicheren Zeitraum (über 8S) ermittelt,
das gelbe Anzeichenlicht des Brenners würde eingeschaltet sein (die Zündung erfolgreich). Wenn der Brenner nicht könnte
ermitteln Sie das Flammensignal, das rote Licht würde sein eingeschaltet (die Zündung verlassen). Der Brennerprüfer wird zugeschlossen
und das GasMagnetventil wird abgeschnitten.
B) Kontrollsystem der elektrischen Leistung: Die Kontrollen des Kontrollsystems der elektrischen Leistung hauptsächlich AN/AUS
vom Fan und HEREIN aus dem Blockwagen heraus.
C) Temperaturüberwachung und Rekordsystem
Das System hat die Funktionen der Temperatureinrichtung, der Steuerung und der Digitalanzeige. Und auch es gibt
hörbare und Sichtwarnung an den Übertemperatursituationen.
Temperaturüberwachungszonenanordnung
: Temperaturüberwachungssystem
Der Ofen wird mit 4 thermischen Paaren und einem intelligenten Temperaturbegrenzer ausgerüstet. Der Ofen
wird durch 4 Zonen gesteuert.
B: Instrumenttemperaturüberwachung
Der Temperaturbegrenzer erlaubt Einrichtung der Anwärmdauer, der Haltezeit und der Kühlzeit. Er hat
Selbsteinstellungs- und Selbstnachstellungsfunktion und Anzeigen SV und PV.
technische Parameter 3.Main
Nein. | Einzelteil | Technische Parameter |
1 | Brennstoff | Erdgas |
2 |
Heizwert der Heizgase Gasdruck vor Ofen |
8600kcal/Nm3 20-70Kpa |
3 | Nenntemperatur | 1100℃ |
4 | Normale verwendete Temperatur | 450-850℃ |
5 | Ofenkörper-Oberflächentemperatur | ≤45℃+-Raumtemperatur |
6 | Maximale Temperaturanstieggeschwindigkeit | 0-150℃/h |
7 | Heizzone | 4 Zonen |
8 | Temperaturmessungsgenauigkeit | ≤±1℃ |
9 | Vollmachtsgasverbrauch | 235m3/h |
10 | Gasleitungsnachfrage | 270Nm3/h |
11 | Luftverbrauch | 3328m3/h |
12 | Temperatureinheitlichkeit | ≤±10℃ |
13 | Effektive Arbeitsgröße | 8000*3500*2300mm |
14 | Ofenherdgröße |
8400*3900*2800mm (einschließlich Höhe des Stützeisens) |
15 | maximale Belastbarkeit des Blockwagens | ≤45000kg |
16 | Quantität und Modell des Brenners | 8pcs, AGS 125HB, 320kw/h |
17 | Temperaturüberwachungsmethode | Intelligenztemperaturbegrenzer, Touch Screen, Impulsverbrennung, Siemens PLC und manuelle Steuerung; Fernbedienung der Ofentür anhebend und Blockwagenbewegen. |
18 | Temperaturaufzeichnung | K-Art thermisches Paar |
19 | Ofenverkleidung | hitzebeständig alle Faserstruktur |
20 | Stromversorgung | 380V, 3phase, 50Hz |
21 | Ofentüreinstiegmethode | Durch elektrische Hebemaschine Geschwindigkeit 6-8m/min |
22 | Gehende Geschwindigkeit des Blockwagens | 6-8m/min |
23 | Blockwagenleistungsstärke | 5.5KW*2sets |
24 | Verbrennungsfanenergie | 11kw |
25 | Verbrauchsindex | Hitze-Leistungsfähigkeit an voller Last η≥40% |
26 | Ofentür-Oberflächentemperatur | ≤50℃+-Raumtemperatur |