Elektrischer Grad Celsius 3500×1600×1600mm des Blockwagen-Herd-Wärmebehandlungs-Ofen-1200

3500×1600×1600mm 1200 Grad-Celsiusindustrielles

Elektrische Blockwagen-Herd-Ofen-Wärmebehandlung von Metallteilen

1. Anwendung

Der elektrische Wärmebehandlungsofen des Blockwagens RT3-380-12 ist hauptsächlich

verwendet für Wärmebehandlung von Stahlkonstruktionsteilen, werfen Sie Stahlteile,

Wellenstangenteile, Werkzeugstahlerzeugnisse, etc.

2. Strukturelle Einleitung

Der Herdofen des Blockwagens RT3-380-12 wird hauptsächlich von enthalten

Ofenkörper-, -futter-, Ofen-tür- und Tür-kompressionssystem,

Blockwagen, Heizelement und Temperaturüberwachungssystem.

Körper mit 2,1 Öfen

Die Stahlkonstruktion des Großhandelsauto bottm Ofenkörpers wird gemacht

vom Schnittstahl 8-12# und von ≥3mm-Stahlplatten. Die Seitensäule

und hintere Säulen werden vom Schnittstahl gemacht und werden verstärkt

mit Schnitt- Stahl-bracings. Die externe Wand des Ofens wird gemalt

mit 2 Schichten Zündkapseln und 2 Schichten beschichtender Farbe. Die Schlüsselkomponente von

der Ofen wird mit hitzebeständiger Farbe gemalt.

2,2 zeichnend

Der Vergütungsblockwagenherdofenkörper wird mit einem Gesamtfasersystem errichtet.

Das zeichnende Material, das benutzt wird, ist die Qualitätsaluminiumfasern, die durch Rundstahlteile geregelt werden.

Die Aluminiumfasern werden in Blöcke vorkomprimiert (Kompressionsschwerkraft:

≥230Kg/m3) und dann örtlich festgelegt zum Ofenkörper durch runde Edelstahlteile.

Diese refraktäre Leitungsstruktur hat die Vorteile der niedrigen Wärmeleitfähigkeit,

starke Antischockkapazität und Anti-Erosion. Das Futter hat eine Gesamtstärke von

350mm. Die Kieselsäureverbindungsaluminiumfaser widersteht einer maximalen Temperatur von 1360℃.

Das Material von Rundstahlfixierungsteilen ist 1Cr13.

Tür- und Tür up-downsystem mit 2,3 Öfen

Die mildernde untere Ofentür des Autos wird vom Gesamtfaserfutter und -stahl enthalten

Strukturgehäuse. Der Türrahmen wird von Schnitt 10mm von Stahlplatte und 12mm gemacht

Stahl. Die Tür wird mit Kieselsäureverbindungsaluminiumfaserblöcken selben wie die für errichtet

Ofenkörper. Die Gesamtstruktur des Ofens behält seine Form bei, während sie erhitzt wird.

Fahren von Methode der Tür: Die Ofentür wird elektrisch aufwärts und abwärts angehoben

durch die Hebemaschine. Und sie wird bis zum Frühling versiegelt.

Blockwagen 2,4

Der Blockwagen wird vom Drehgestellrahmen, Räder, refraktärer Maurerarbeitkörper enthalten,

hitzebeständige Blockwagenplanscheibe, Heizelemente und Blockwagen-Antrieb.

Blockwagenstruktur: der Drehgestellrahmen wird vom Strahl 14# und 12mm von Stahlplatten hergestellt.

Der Blockwagen könnte ohne Deformation an der vollen Last für eine lange Zeit arbeiten.

Rad: Die Räder werden von ZG55#-Stahlcasting hergestellt. Die Kardanwelle

wird vom Stahl 45# gemacht, und er ist wärmebehandelt. Das Getriebelager ist von

Fettschriftsäule, die trägt, das Gewicht zu tragen. Es gibt insgesamt 3 Paare Räder,

und jedes Rad ist von Durchmesser 300mm. Der Blockwagen wird motorisiert. Und der Antriebsmotor

wird mit einem bremsenden Geschwindigkeitsreduzierungsgerät ausgerüstet, um die Trägheit am Start zu entlasten

und Endbewegung. Es gibt 2 Endschalter, zum des Überlaufes des Blockwagens zu vermeiden.

Maurerarbeitkörper: Der Blockwagen wird mit einer schweren Kombination der hohen Tonerde errichtet

Ziegelsteine, helle Ziegelsteine und Hitzebewahrungsziegelsteine. Die Maurerarbeit

Körper des Blockwagens hat Heizelement-Installationsschlitz für einfache Installation von

Heizelemente. Die ausgewirkten Teile und der Belastungsbereich bricked besonders

mit Fettschrifthohen Aluminiumziegelsteinen. Es gibt auch den freien Raum, der für gelassen wird

refraktäre zeichnende Expansion, wenn Sie erhitzt werden.

Blockwagenplanscheibe: 30mm starkes Ni7N hitzebeständiges Stahlwerfenteil mit maximaler Funktion

temperature≤1200℃. Es kann verhindern, dass Skalen in den Heizelementschlitz fallen

welches einen Kurzschluss bilden würde.

beweglicher Mechanismus des Blockwagens: Der Blockwagen hat eine selbstfahrende Methode. Der reduzierende Gang

fährt das Blockwagenrad, um sich zu bewegen. Die Blockwagenbewegung ist glatt und stabil.

Dichtung unter Ofentür, Ofenkörper und Blockwagen: Versiegeln zwischen dem Ofen

Tür und der Ofenkörper ist durch Frühling. Die Dichtung zwischen dem Blockwagen und

Ofenkörper ist durch weiche spezielle Formziegelsteine und Faserbaumwollblock.

2,5 Heizelement

Heizelement: Die Spiraleformlegierungs-Widerstandstreifen des Widerstands 0Cr27AL7Mo2

werden in 2 Seitenwände angebracht. Die Widerstandstreifen werden durch spezielle Formen produziert,

und werden in die Ofenwand durch Porzellannägel installiert. Und es gibt eine Porzellandichtung

zwischen der Faserwand und den Widerstandstreifen, zum des Kurzschlusses zu vermeiden. Es gibt Heizung 3

Zonen. Alle Führungs-herausleiterstangen werden von Material φ16 0Cr27AL7Mo2 gemacht.

elektrisches Kontrollsystem 2,6

Temperaturüberwachung: der Ofen nimmt intelligente Temperatur Shanghais Guolong an

Prüfer, zum der Temperatur zu steuern, die die selbsteinstellende Funktion hat, zu berechnen

idealer PID-Parameter und eine Temperaturbeständigkeit erzielen. Der Temperaturbegrenzer

hat die Funktionen der Übertemperaturwarnung und des thermischen Paarbruchschutzes.

Der Ofen hat 3 Temperaturüberwachungszonen für die Kontrolle der Verknüpfung zwischen

Temperatur und die Bewegungsbewegungen. Jede Zone wird mit einer Übertemperaturwarnung eingestellt.

Die Heizungsschleife nimmt die Doppelrichtungsstörungsbesuch- und -triggersteuerung an. Die Macht ist

reguliert in der proportionalen vorgeschriebenen Art der Zeit.

Das Steuerbetätigungssystem ist- eine Großenergie, die ein auslöst, das mit einem Heizkörper komplett ist

und ein Luftkühlungssystem. Es gibt auch einen Luftschalter. Die Heizungsschleife wird ausgerüstet

mit Amperemeter Voltmeter, Heizelement-Ein-Ausindikator, macht-auf Verriegelungsschutz,

und sichere mit Erde bedeckende Maße.

Bewegungssteuerung: Die Kontrollen des Kontrollsystems hauptsächlich die Tür up-down Bewegung,

Türkompression und in--heraus Bewegung der Tür. Auch die Bewegungen sind notwendigerweise

verbunden, um die Operationssicherheit sicherzustellen.

technische Parameter 3.Main