1200 °C Rohr aus Edelstahl Aufheizung Wärmebehandlung Ofen Bogie Herd Autoboden Typ
1Zweck der Ausrüstung
RT3-980-12 quneching-Bodenofen für Autos werden hauptsächlich zum Glühen und Glühen verwendet Wärmebehandlung verschiedener Teile aus Edelstahl.
2. Technische Parameter
| Nein, nicht wirklich. |
Artikel 1 |
Technische Parameter |
| 1 |
Nennleistung |
980 kW +5% (1-100%) einstellbar |
| 2 |
Stromversorgungsparameter |
380 V, 3-phasige, 50 Hz |
| 3 |
Nenntemperatur |
1200°C |
| 4 |
Heizgeschwindigkeit des leeren Ofen |
≤ 2h |
| 5 |
Anzahl der Kontrollzonen |
8 unabhängige Temperaturregelungszonen vorne und hinten 8 Temperaturregelungsthermokoppl |
| 6 |
Wirkliche Arbeitsgröße |
12000×1800×1800 mm (L*W*H) |
| 7 |
Abmessungen des Ofenkörpers |
12800×2800×3300 mm (L*W*H) Höhe ohne Ofentürrahmen |
| 8 |
Länge der Trolleyschiene (außerhalb des Kamines) |
~ 267000 mm Länge |
| 9 |
Anschluss an Heizungselement |
JYJYJYJY |
| 10 |
Temperaturgleichheit |
±10°C |
| 11 |
Genauigkeit der Instrumententemperaturregelung |
±1°C |
| 12 |
Leistungsverlust im leeren Ofen |
≤ 10% |
| 13 |
Temperaturregelung |
Leistungsregler, PID-Regler, japanischer Inselzähler mit 32-stufiger Temperaturkontrolle, 485 Kommunikationsoberfläche und 10,1-Zoll-Touchscreen,die künftig mit dem MES-System oder dem ERP-System der Fabrik verbunden werden können.
Der Touchscreen kann historische Daten für mehr als ein Jahr aufzeichnen, mehr als 10 Prozesse speichern und hat einen Übertemperatur-Alarm.
|
| 14 |
Temperaturanstieg der Außenwand der Ofenseite |
< 40 °C |
| 15 |
Material für Heizungselemente |
0Cr27AL7MO2 ((Streifen) |
| 16 |
Material für den Ofenboden |
Ni7N-wärmebeständiges Stahl, Gesamtstärke 30 mm |
| 17 |
Beförderungsart |
Das Werkstück wird auf die Oberfläche des Trolleys gehisst und der Trolley wird in die Heizung getrieben |
| 18 |
Formular für die Ofenverkleidung |
Annahme einer hochtemperaturfestes Faserstruktur |
| 19 |
Form der Öffnung und Schließung der Ofentür |
1 Satz von 2-Tonnen-elektrischen Hebewerkzeugen bewegt sich auf und ab, und sein eigenes Gewicht komprimiert und versiegelt |
| 20 |
Ein- und Ausstiegsformular für Trolleys |
1 Satz von 7,5 kW zykloidalen Nadelrad Reduktor treibt das Rad in und aus |
| 21 |
Stromversorgungsmodus für die Fahrt der Trolleybus |
Tankkettenvermittlung |
3- allgemeine Merkmale und Struktur derAusrüstung
RT3-980-12 Bogie-Herd-Ofen besteht hauptsächlich aus Ofenhülle, Ofenverkleidung, Ofentür und
Hebe- und Verschlussmechanismen für Öffnungstüren; Tragwagen und
Zugmechanismus, Ofenkörper und Versiegelungsmechanismus; Heizungselemente und Befestigungsvorrichtungen;
Automatische Temperaturkontrolle des Ofen; und so weiter.
3.1 1 Satz von Ofenhülsen
3.2Herd- und Schmelzbehälter: Die Auskleidung besteht aus einer vollwertigen Faserstruktur aus hochwertigem Zirkonium-Aluminium
Feuerfestfasern mit runden Stahlteilen aus Edelstahl und einer wissenschaftlichen und vernünftigen Montage
Der Faserklappblock wird vor der Montage erneut vorkomprimiert (komprimierte Massendichte ≥ 230 kg/m3)),
auf der Ofenoberfläche mit rundem Stahl aus Edelstahl befestigt und die Installationsdicke der Isolierung
Die Struktur hat eine geringe Wärmeleitfähigkeit, eine geringe thermische Auflösung, eine ausgezeichnete chemische
Stabilität, thermische Stabilität, thermische Schwingungsbeständigkeit, hervorragende Zugfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit.
Die höchste Temperaturbeständigkeit von Aluminiumsilikatfasern beträgt 1360 °C, und das Material des Faserbefestigungsteils ist 304 Edelstahl.
3.3- Öffnungstür und Öffnungstürmechanismus, Öffnungstürpress- und Versiegelungsmechanismus;
3.4- Lastträger und Traktionsmechanismus des Trolleys, Ofenkörper und Trolleysiegelmechanismus
3.4.1 Trolleybus und Trolleybus-Traktionsmechanismus
Der Wagen besteht aus einem Rahmen, einer Stahlplatte auf der Oberfläche, Rädern, feuerfestem Mauerwerk,
eine hitzebeständige Stahlöfen-Bodenplatte Ni7N und einen Trolley-Traktionsmechanismus.
3.4.1 Stahlkonstruktion des Trolleys: Es ist mit einem 18#-Stahlbalken und einer 10 mm-Stahlplatte geschweißt.
Die Steifigkeit gewährleistet einen normalen Betrieb unter voller Last und keine Verformung bei langfristiger Nutzung.
3.4.2 Räder: Die Räder des Trolleys sind nach der Verarbeitung aus Stahlguss aus ZG55# hergestellt.
Die Getriebewelle besteht aus 45° Stahl mit Präzisionsbearbeitung und Härtebehandlung.
Das Getriebelager verwendet Schwerlastwalzlager, um die Lastanforderungen zu erfüllen.
Zur Verringerung des Raddrucks des Trolleys werden 8 Paare von 16 Ø 240 Rädern eingebaut.
auf der Unterseite des Trolleys, um den gesamten Trolley zu stützen.
3.4.3 Auskleidung: Schwere feuerfeste Ziegel mit hohem Aluminiumgehalt, leichte feuerfeste Ziegel, Isolierziegel,
Für die Herstellung von Verbundverkleidungen werden schwere, feuerfeste Ziegel mit hohem Aluminiumgehalt verwendet.
Mauerwerk von zusammenstoßgefährdeten Teilen und tragfähigen Teilen (Hochtemperaturklebstoff wird hinzugefügt)
Die Vergrößerung der Struktur der Herdbelagung wird durch die Vergrößerung der Struktur der Herdbelagung durch die Vergrößerung der
Bei der Herstellung werden Verbindungen hinterlassen, um zu verhindern, dass sich die Auskleidung nach dem Erhitzen ausdehnt und die Auskleidung beschädigt.
Die Ofenbodenplatte ist aus Ni7N-Material mit einer Gesamtdicke von 30 mm gegossen.
Die maximale Temperatur beträgt ≤ 1200°C und es kann lange Zeit ohne Verformung oder Riss verwendet werden.
3.4.4 Trolleybus-Traktionsmechanismus: Der Trolleybus-Fahrmechanismus ist selbstfahrend.
Der Trolley kommt durch den Reduktor in den Ofen und verlässt ihn, um das Trolley-Antriebsrad zu antreiben
Die Bewegung des Trolleys ist stabil und zuverlässig.
3.4.5 Versiegelungsmechanismus zwischen Ofenkörper und Tisch
Das Problem der Dichtung ist ein sehr wichtiger Bestandteil der Konstruktion des Ofens.
Die Leistung beeinflusst unmittelbar die Einheitlichkeit der Temperaturen im Ofen und der Betriebsdauer.
Dies hat auch einen großen Einfluß auf den Energieverbrauch und die Wärmebehandlung.
In der Gesamtstruktur des Ofen befindet sich die Dichtungsvorrichtung in einer relativ
Der Arbeitsplatz ist in einem hohen Temperaturbereich und in einer relativ rauen Arbeitsumgebung.
notwendig, um eine Dichtungslösung mit zuverlässiger Leistung, einfacher Struktur und langer Lebensdauer einzuführen
Lebensdauer und einfache Wartung.
Die Dichtung zwischen Ofentür, Ofenkörper und Trolley ist kritischer.
Die Versiegelung zwischen der Ofentür und dem Ofenkörper übernimmt die Kompression des Totengewichts
die in den Wärmebehandlungsöfen der Maschinenindustrie üblicherweise verwendet wird, und die Dichtung
Zwischen dem Wagen und dem Ofenkörper befindet sich eine speziell geformte Ziegelung aus Ziegelsteinen und Baumwollfasern.
Die oben genannte Struktur ist in Heizöfen des Trolleytypes und Trolleytypes gut und weit verbreitet eingesetzt worden
die in den Wärmebehandlungsöfen hergestellt werden und eine gute Dichtungseffekt aufweisen.
3.5 Heizungselemente für Öfen
Das Heizelement besteht aus hochwertigem hochfestem Legierungsmaterial 0Cr27AL7Mo2,
die zu einer Wellform verarbeitet und auf beiden Seiten des Ofenkörpers montiert wird.
Alle Bleistifte sind aus φ16 0Cr25AL5-Material hergestellt, und die Verkabelungsklemmen der Bleistifte sind
Die Neutralpunkte aller Anschlüsse werden durch eine spezielle industrielle Klammer versehen, um sicherzustellen, daß die Verkabelung fest und zuverlässig ist.
Die Widerstände sind auf Null angeschlossen, und die Querschnittsfläche des neutralen Drahtes entspricht der
Anforderungen der Branchenstandards.
3.6Elektronisches Steuerungssystem
Temperaturregelung: Die Temperaturregelung nimmt die Mehrsegmentzonenregelung an und nimmt
Japan Shimaden intelligenter Temperaturregler.
Durch die Nutzung der Online-Auto-Tuning-Funktion kann es die beste Kontrolle jeder Temperaturzone erreichen.
Sie kann die besten PID-Parameter des Ofen berechnen und eine optimale Temperaturstabilität erreichen.
3. 7 Umfang der Lieferung kompletter Ausrüstung
| Nein, nicht wirklich. |
Es ist |
Zählen |
Anmerkungen |
| 1 |
Herdkörper |
1 Satz |
|
| 2 |
Trolleybus |
1 Satz |
Einschließlich Ofenbodenplatte |
| 3 |
Elektroantrieb |
2 Sätze |
1 Satz Trolley, 1 Satz Ofentür |
| 4 |
Heizungselemente |
1 Satz |
Widerstandsbänder |
| 5 |
Temperaturregelungssystem |
1 Satz |
|
| 6 |
PID-Steuerung |
1 |
1800 × 800 × 600 mm |
| 6.1 |
Temperaturregelungsgerät |
4 |
Programmierung, mit 485 Kommunikation |
| 6.2 |
15-Zoll-Touchscreen |
1 Satz |
|
| 6.3 |
Thyristor |
24 Sätze |
600A |
| 6.4 |
Ausgleichsdraht |
160 m |
|
| 6.5 |
Thermoelement |
8 |
0-1300 |
| 6.6 |
Elektrische Stützungen |
1 Satz |
Leistungsregler, Luftschalter, Ampermeter, Voltmeter, Wärmerelee, Schalter usw. |
| 7 |
Technische Daten |
1 Exemplar |
|
| 7.1 |
Grunddiagramm |
1 Exemplar |
|
| 7.2 |
Schema der elektrischen Anlage für die Temperaturregelung |
1 Exemplar |
|
| 7.3 |
Gebrauchsanleitung für den elektrischen Ofen |
1 Exemplar |
|
| 7.4 |
Bescheinigung über die Nutzung eines elektrischen Ofen |
1 Exemplar |
|
4HauptkomponenteHersteller
| Hauptelementehersteller |
| - Nein. Ich weiß nicht. |
Artikel 1 |
Ursprung |
| 1 |
Temperaturregler |
Shimaden, Japan |
| 2 |
Thyristor |
Jiangsu Danxiang |
| 3 |
Widerstandsbänder |
Peking-Shougang |
| 4 |
Isolationsmaterialien |
Shandong Luyang Gruppe |
| 5 |
Feuerfeste Materialien |
Henan Wanchao Feuerfestmaterialien |
| 6 |
Verringerer |
Jiangsu Yifan Übertragung |
| 7 |
Elektrische Komponenten |
Delixi, China |
| 8 |
Unterplatte des Ofen |
Jiangsu Xinghua Jianda |
| 9 |
15-Zoll-Touchscreen |
MCGS, China |
| 10 |
7-Zoll-Farbbildschirmrekorder |
Xiamen Yudian |
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